ボンネット内。
エンジンの上蓋が外されていて、手前が切断したタイミングチェーン。
デジカメを構えると担当者氏が引っ張り出していくれた。
切断によるエンジンへの干渉度合いについてはチェーン交換して実際に始動させなければ判別出来ないらしく、そうなると余計に時間がかかるので最初から交換決定という事だ。
オイルはなるべく早めに交換した方が良いとヤンワリと忠告された。
長い間換えないでいるとチェーンに負担がかかるらしい。
担当者氏の自家用車は間もなく20万キロで、早期交換のお陰でオーバーホールせずに快調に回っているという。
一応参考として聞いておこう。
道内に私とほぼ同時期に製造したトラヴィックのオーナーがいて、かなり距離も伸びているようなので、例えば延長補償が切れてから同じトラブルに見舞われたらどうなるのか? と訊いたら、普段ディーラーで見ているならば、過去のリコール情報を参考にしてそれなりの対処は可能かも知れない、との事。
12ヶ月点検が未だだったのでお願いしておく。
2年前に買い置きしてあったファンベルトを交換してもらう、左後輪のローターが鳴るので堆積した鉄粉の除去、リヤランプボックスの留めネジを内張りとボディの間に落として行方不明になったので探してもらう、マフラーの腐食状態を見てもらう。
以上。
